描述:Q-FOG可控溫度循環(huán)腐蝕鹽霧箱 鹽霧標準測試Q-FOG鹽霧箱能模擬各種鹽霧環(huán)境,適用于各種服飾金屬件、電鍍件、油漆件、汽車件、電子元件等材料的耐鹽霧老化測試。研究表明,循環(huán)腐蝕測試結果在結構形成、形態(tài)和相對腐蝕率方面與戶外類似。
Q-FOG可控溫度循環(huán)腐蝕鹽霧箱 鹽霧標準測試能模擬各種鹽霧環(huán)境,適用于各種服飾金屬件、電鍍件、油漆件、汽車件、電子元件等材料的耐鹽霧老化測試。研究表明,循環(huán)腐蝕測試結果在結構形成、形態(tài)和相對腐蝕率方面與戶外類似。
鹽霧腐蝕試驗可作為快速評價有機和無機覆蓋層的不連續(xù)性,孔隙及破損等缺陷的試驗方法,在鹽霧腐蝕試驗中,實驗室暴露條件與實際環(huán)境越接近,所得的耐腐蝕性數據越有用。
Q-FOG鹽霧箱是美國Q-Lab新推出的可調濕度鹽霧箱產品,相比傳統(tǒng)的鹽霧箱產品,該系列的產品在原先干燥、潮濕、靜止、鹽霧等環(huán)境中,加上0~100%濕度調節(jié)功能。使得其能夠更好的貼近自然環(huán)境,擁有更為廣泛的標準適用范圍。
產品型號
Q-FOG SSP-600:傳統(tǒng)鹽霧和Prohesion測試,箱容量為640升。
Q-FOG SSP-1100:傳統(tǒng)鹽霧和Prohesion測試,箱容量為1103升。
Q-FOG CCT-600: 傳統(tǒng)鹽霧、Prohesion和100%濕度,箱容量為640升。
Q-FOG CCT-1100:傳統(tǒng)鹽霧、Prohesion和100%濕度,箱容量為1103升。
Q-FOG CRH-600: 傳統(tǒng)鹽霧、Prohesion、0-100%可調濕度范圍,箱容量為640升。
Q-FOG CRH-1100:傳統(tǒng)鹽霧、Prohesion、0-100%可調濕度范圍,箱容量為1103升。
主要特征:
1.每種型號都有兩種尺寸規(guī)格
Q-FOG的所有型號(SSP,CCT和CRH)都有兩種鹽霧箱尺寸規(guī)格(600升和1100升),以滿足少量試樣和大量試樣的試驗要求??商峁┠_輪套件,以便在空間的實驗室內移動鹽霧箱。
2.試樣放置方便
Q-FOG可控溫度循環(huán)腐蝕鹽霧箱 鹽霧標準測試的低腰線設計和易于開啟的頂蓋,更加方便樣品放置。測試板支架、掛桿套件和平板格柵可以方便地放置任何形狀、尺寸和554kg重的試樣。
3.增強玻璃纖維結構
Q-FOG鹽霧箱采用堅固的纖維增強塑料制成。堅固、厚實的箱壁和頂蓋具有良好的保溫性能,可以有效而地控制箱內溫度。耐熱樹脂材料可承受比普通鹽霧箱溫度更高的試驗條件。
4.內置溶液儲槽
Q-FOG鹽霧箱內裝有內置溶液儲槽,提高了空間利用率并減少了維護保養(yǎng)。120升的儲槽容積可滿足大多數試驗一周或更長時間的需要。儲槽還配有鹽霧過濾器和內置液位報警功能,當液位過低時可以發(fā)出警報信號提醒操作人員。
6.用戶界面非常簡單
Q-FOG鹽霧箱的用戶界面設計功能強、可靠性高且操作方便。控制器具有完備的自我診斷檢錯功能,操作界面有5種語言(英語、德語、西班牙語、法語和意大利語可選)。
7.快速箱體溫度循環(huán)
Q-FOG鹽霧箱具有特別的箱內加熱器和大功率干燥冷卻風機,可以非??焖俚馗淖冊囼炏錅囟取n~外的空氣加熱器使得試樣可以在低濕干燥條件下進行鹽霧腐蝕試驗。普通的水夾套式的鹽霧箱無法實現低濕環(huán)境或快速循環(huán)。
8.的鹽霧擴散控制
Q-FOG鹽霧箱與普通的鹽霧箱相比,其鹽霧擴散效果要好得多,普通鹽霧箱不能獨立調節(jié)噴霧量和噴霧距離。Q-FOG采用壓縮空氣壓力調節(jié)器控制“噴霧"的距離,同時用可變速蠕動泵控制腐蝕溶液的流量。
9.操作與維護保養(yǎng)方便
Q-FOG鹽霧箱的所有控制元件都固定在便于校準、檢查和日常預防性維護的位置。所有子系統(tǒng)均采用模塊化設計,維修非常方便。Q-FOG控制器具有完備的自我診斷功能,包括提示性的報警信息和自動安全關機。
10.帶自清潔噴嘴的噴淋模塊
Q-FOG CRH型鹽霧箱可選配噴淋模塊,用于整個鹽霧箱的均勻噴淋,符合許多汽車循環(huán)腐蝕試驗標準??旖邮絿娮炀哂袆?chuàng)新的自清洗功能,可防止普通鹽霧箱通常會發(fā)生的沉淀物堵塞現象。
鹽霧測試分為二大類,一類為天然環(huán)境暴露試驗,另一類為人工加速模擬鹽霧環(huán)境試驗。與天然環(huán)境相比,人工鹽霧環(huán)境中的氯化物濃度,可以是一般天然環(huán)境鹽霧含量的幾倍或幾十倍,腐蝕速度大大提高,對產品進行鹽霧試驗,得出結果的時間也大大縮短。
如在天然暴露環(huán)境下對某產品樣品進行試驗,待其腐蝕可能要1年,而在人工模擬鹽霧環(huán)境條件下試驗,可能只要24小時,即可得到相似的結果。
人工模擬鹽霧試驗包括中性鹽霧試驗、醋酸鹽霧試驗、銅鹽加速醋酸鹽霧試驗、交變鹽霧試驗。
Q-Fog循環(huán)腐蝕鹽霧箱
1、中性鹽霧試驗(NSS)
采用5%的氯化鈉鹽水溶液,溶液PH值調在中性范圍(6.5~7.2)作為噴霧用的溶液。試驗溫度均取35,要求鹽霧的沉降率在1~3ml/80cm2.h之間,沉降量一般都是1~2ml/80cm2之間。
2、醋酸鹽霧試驗(ASS)
是在中性鹽霧試驗的基礎上發(fā)展起來的。它是在5%氯化鈉溶液中加入一些冰醋酸,使溶液的PH值降為3左右,溶液變成酸性,后形成的鹽霧也由中性鹽霧變成酸性。它的腐蝕速度要比NSS試驗快3倍左右。
3、銅鹽加速醋酸鹽霧試驗(CASS)
是國外新近發(fā)展起來的一種快速鹽霧腐蝕試驗,試驗溫度為50,鹽溶液中加入少量銅鹽—氯化銅,強烈誘發(fā)腐蝕。它的腐蝕速度大約是NSS試驗的8倍。
4、交變鹽霧試驗(CCT)
是一種綜合鹽霧試驗,它實際上是中性鹽霧試驗加恒定濕熱試驗。它主要用于空腔型的整機產品,通過潮態(tài)環(huán)境的滲透,使鹽霧腐蝕不但在產品表面產生,也在產品內部產生。它是將產品在鹽霧和濕熱兩種環(huán)境條件下交替轉換,后考核整機產品的電性能和機械性能有無變化。
SSP機型:用于Prohesion測試或傳統(tǒng)鹽霧測試
Q - FOG SSP鹽霧箱 可以進行眾多的加速腐蝕測試,包括Prohesion, ASTM B117 及 G85,BS 3900 F4 及F9, DIN 50.021和ISO 9227等測試。
Prohesion測試使用快速循環(huán)的、溫度變化迅速的低濕度干燥循環(huán)和不同的腐蝕性溶液提供更真實的測試。許多研究人員發(fā)現該測試對工業(yè)涂料很有用。
連續(xù)鹽霧曝露測試是用得較多的零件和涂層的耐腐蝕性測試。 應用范圍于電鍍和涂層表面、航天和零件,以及電氣/電子系統(tǒng)。
CCT機型:用于腐蝕研究和汽車測循環(huán)試功能
Q-FOG CCT 機型不僅具有所有SSP機型的優(yōu)點,還增加了高濕功能,即100%的相對濕度。
現在,汽車腐蝕測試方法通常要求將試樣曝露在重復循環(huán)的鹽霧、高濕度、低濕度的干燥和靜置環(huán)境下。這些測試方法,初是靠人工在幾個測試箱間轉換的。 多功能Q-FOG CCT腐蝕測試儀可在單箱中自動進行這些循環(huán)測試。CCT機型在蓋子上配備一個觀景窗,還在內放置了照明燈,可以方便地監(jiān)控測試情況。
CRH機型:用于傳統(tǒng)鹽霧、Prohesion(干濕交替混合鹽霧試驗)及絕大部分汽車循環(huán)腐蝕測試。
Q-FOG CRH的問世使得帶有RH控制的腐蝕鹽霧箱的性價比得到了真正的突破。它可滿足絕大多數的汽車腐蝕測試標準,例如GMW 14872和SAE J2334以及其它標準,例如Ford、ISO、GB/T、VW、Volvo、Chrysler和Renault等。
該鹽霧箱除了具備CCT型號所具有的所有特性和優(yōu)點之外,還新增新研發(fā)的空氣預調節(jié)裝置實現相對濕度控制。此外,CRH型號還有一個備選的噴淋功能。霧滴更大,流量更高,噴淋時間比鹽霧功能下霧化溶液的時間更短。CRH鹽霧箱有先進的噴嘴清潔功能,可防止噴嘴堵塞—這也正是市場上其它產品頻繁碰到的問題。
在一臺Q-FOG CRH鹽霧箱中可通過一系列實驗條件間的循環(huán)實現不同鹽霧測試條件。即使是極其復雜的測試循環(huán)也可通過Q-FOG控制器輕松編程。
注意:
1.基于20℃實驗室室溫的溫度,其他實驗室條件可能會有不同的限制
2.CRH型鹽霧箱用可調的RH功能取代了靜置、潮濕和干燥功能。SSP型鹽霧箱沒有濕度控制功能,CCT型具有95-100%濕度控制功能。
3.用水量值指CCT型和CRH型鹽霧箱在潮濕/相對濕度功能下的值。去離子水系統(tǒng)的大小必須適應鼓泡塔以0.4升/分鐘的速度灌注期間的峰值要求。
4.CRH空氣預調節(jié)器位于CRH型鹽霧箱右側(至少有125px間隙)的計算而得的寬度。空氣預調節(jié)器可以選擇安裝在CRH鹽霧箱的后面。空氣預調節(jié)器的尺寸(寬x深x高)為82 x 93 x 101 cm。
類別 | 測試方法 | SSP | CCT | CRH |
汽車測試 | BMW CCT BMW AA-1029 BMW AA-0213 BMW AA-0224 BMW AA-P175 BMW AA-P224 BMW AA-P184 BMW AA-0324 CCT I (also known as CCT-A) CCT IV (also known as CCT-D) Chrysler LP-461H-122 Chrysler LP-463PB-52-01 Ford CETP:00.00-L-467 Ford BI-123-03 GMW 14872 GM 4298P GM 4465P GM 9540P Mazda MCT-1M Mazda MCT-2M Mazda MCT-3M Nissan NES-M0007 Renault D17-2028 SAE J1563 SAE J2334 SAE J2721 Toyota TSH1555G VDA 621-415 Volkswagen PV-1210 Volvo 1027, 1375 Volvo VCS-1027, 149 Volvo VCS-1027, 14 Volvo VCS-423,0014 | X √ X X X X √ √ X X 乄 X X X X √ √ X X X X X X X X X X X X X X X X | √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 乄 X X X X √ √ X 乄 乄 √ 乄 X 乄 X X X √ X X X X X | √ √ √ √ √ √ √ √ √ X 乄 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 乄 乄 乄 √ √ √ √ √ √ √ √ √ |
ISO, IEC | IEC 60068-2-52 IEC 60068-2-11 ISO 4623 ISO 6270-2 ISO 9227 (supercedes ISO 3768 and 7253) ISO 16701 | X √ X X √ X | √ √ X √ √ X | √ √ √ √ √ √ |
美國標準 | Prohesion ASTM B117 ASTM D1735 ASTM D2247 ASTM D2803 ASTM D5894 ASTM D6899 ASTM G85, Annex 1, 2, 3 & 5 MIL STD 202G MIL STD 810G MIL STD 883J MIL STD 1344, 1001.1 EIA 364.26 | √ √ √ X X √ X √ √ √ √ √ √ | √ √ √ √ X √ 乄 √ √ √ √ √ √ | √ √ √ √ √ √ 乄 √ √ √ √ √ √ |
英國標準 | BS 3900, F4 (formerly DEF 1053 M24) BS 7479 BS 7479 AASS | √ √ √ | √ √ √ | √ √ √ |
標準 | GB/T 20853 | x | x | √ |
德國標準 | DIN 40.046 VG 95210 VG 95332 | √ √ √ | √ √ √ | √ √ √ |
其他標準 | Synthetic Sweat Simulated Acid Rain (SART) Japan Acid Rain CCT | √ √ x | √ √ √ | √ √ √ |